中关村天桥连通科贸和海龙之其中原由

　　【9月16日太平洋电脑网北京站】科贸在与海龙之间的车道上建起来一个连通自家卖场二楼的天桥，延伸到对面的公交站，虽然没有连通海龙，但极大的缓解了交通压力。而经过很长时间之后，又开始施工要连通海龙卖场二层，让人颇感意外，想知道其中原由的话，我们还是先来看看来龙去脉。

　　海龙是一个较老的卖场，之后鼎好、科贸、E中芯、E世界等大厦相继落成，而鼎好在几年之后还衍生出了二期，由此中关村卖场成为了北方电子产品交易中心。

正在施工的天桥部分

　　中关村地区人来人往，虽然今年不如往年的销售成绩，但消费者依然人山人海，从门前的交通状况就能看的出来。最令人头痛的就是海龙到科贸要经过马路，正是这一路之隔却成了一大痛处，在没有天桥的时候，大量的人群穿越其间，严重阻碍了交通，也影响了卖场消费者的流动。科贸由此建起来一个连通自家卖场二楼的天桥，延伸到对面的公交站，而没有连通海龙。据经销商透露当时海龙没有同意连通，可能是考虑到海龙人流相对来说比较多，连通二楼之后会让自己不少交易量拱手让与科贸，可能对自身并无益处。

连接科贸的部分

　　还有一种说法是连通部分的费用需要海龙支付，本来预期就对自己没有什么利，再付出连通费用就更加得不偿失了，于是海龙方面断然拒绝。到底是什么样的动机令海龙现在决定施工连通自己卖场二层？对中关村卖场格局会有什么改变？对此笔者走访了多个商家，以求得到答案。

　　E世界商家甲：“海龙现在决定施工连通自己卖场二层的动机我不清楚，不过对于E世界来说不会有太大的影响，而且我在海龙又开了一家店铺，对我来说只有好事，不会是坏事。”

　　鼎好商家乙：“这个事情我没有关注，不过说起来应该对鼎好有点影响。”鼎好商家丙：“我觉得这个事情会对鼎好造成影响，算是科贸和海龙联合起来留住消费者。”

　　科贸商家丁：“对于我们来说，应该是有一定的益处的，这样海龙的消费者就会有一部分来到科贸，我们能增加一些收益。”

　　海龙商家戊：“对于海龙应该是好事，自从实行精品间策略以来，很多散户商家都到了鼎好，客源也随着过去了很多，现在两家联合应该可以吸引更多消费者。”

连接海龙的部分

　　看过商家的回答我们已经基本捋出脉络：海龙自从实行了精品间策略，将很多小商家请出了卖场，而鼎好收留了这些小商家，由于商家多产品丰富，很快聚集了人气，甚至在不久就落成了鼎好二期，成为中关村的中心地带。科贸开始是想要与海龙进行连通的，不但可缓解交通压力，减少堵车，还能让海龙和科贸的客流形成互动，减少去其他卖场的几率，对参与的两家形成有利态势。

　　连通之后可能对鼎好会有很大的压力，海龙在鼎好前面，紧邻由北向南方向的车站，而科贸门前则是相反方向的车站，车站来的消费者很多都想去近处先看看，如果形成了从海龙到科贸、科贸到海龙的互动形式，将很难有众多消费者去到鼎好，对鼎好而言不能不说是一个打击。

地铁中关村站

　　此外，海龙门前的地铁站4号线就要竣工了，令交通更加方便，可为中关村带来更多消费者，而如果在这个时候建起连通二层的桥，会令众多消费者有走上天桥观览中关村面貌再走入卖场的冲动，最终为海龙赢得大量光顾人群。那到底会不会形成这种局势呢？我们只有拭目以待了。