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　　由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售的时间。其中挪威和芬兰时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策。我们国家也会在未来几年推出相应的燃油车限定条例，专家预计中国市场的燃油车将会于2045年正式退出，这就意味着新能源汽车将会成为未来30年的主流。而提到新能源车，由于有充足的电力供应，让越来越多的智能化设备可以安放在汽车平台上，于是不少厂商都推出自己的解决方案，以便在未来汽车市场中占据一席之地。

　　NVDIA作为GPU巨头，一直都很重视自动驾驶平台市场，在这个领域先后推出过多款产品。目前最新的产品是其第三代自动驾驶平台：2019年发布的Orin SoC，集成了Ampere架构GPU（RTX30系核心）和Arm Hercules CPU内核、全新深度学习加速器（DLA）和计算机视觉加速器（PVA），共170亿个晶体管，性能是上一代产品（Xavier）的7倍，算力可以达到254TOPS。

　　而在近日举办的GTC 2021开发者大会上，NVIDIA发布了下一代全新自动驾驶平台“DRIVE Atlan”。这枚芯片要等到2025年才会商用，其算力突破1000TOPS或者说1POPS(每秒1千万亿次操作)，这也是首次单颗芯片达到如此高度。Atlan SoC处理器将会集成NVDIA在未来几年内推出的全新CPU和GPU核心以新一代BlueField DPU(数据处理单元)，还有加速器、ASIL-D安全岛、安全引擎、内存控制器和高速IO。

　　相信这枚芯片将会在未来的新能源车智能驾驶层面上，带给我们更多的惊喜，真正的无人驾驶时代，在那时可能就会真正到来。